Hallipäivä

"Super upea auto kiilsi iltapäivän auringossa ja odotti pääsyä halliin..."

Toisilla on salipäivä ja toisilla hallipäivä. Nyt sain lopulta hallin varattua. Varasin sen kolmeksi tunniksi. Tarkoitus oli vaihtaa öljyt, ja suodatin, sekä jäähdytysnesteet. Lisäksi pitäisi laittaa mittaristo loppuun sekä nopeusmittarin vaijeri vaihtaa. Jos ja kun aikaa jää niin vaihdan kesärenkaatkin. Nyt toistaiseksi alle tulee auton mukana tulleet 13" kesäkumit, koska 12" vanteet on edelleen maalaamatta. Itse kumit tulivat toimitettuna kotiin asti. Tosin kuski kävi oven takana kun olin iltavuorossa, kuten ounastelinkin, mutta ei tarvinnut lähteä hakemaan niitä mistään, vaan renkaat tuli muutaman päivän kuluttua uudelleen oven taakse, tällä kertaa sovittuun aikaan.

Koskahan tulee sanomista näistä auton osista olohuoneessa?

En ymmärrä miksi toimittaja ei soita ja sovi toimitusta, vaan mielummin tuovat random päivänä ja kun ei ole kotona niin sitten kyllä soitetaan ja sovitaan aika jolloin ollaan paikalla. Noh eipä tuo minun ongelma ole ja onpahan moisella toiminnalla aika työllistävä vaikutus. Mittariston valopulma ratkesi helpolla. Paikallisesta varaosaliikkeestä kun saa valmiiksi vihreitäkin mittariston lamppuja. Eli kävin tiskillä kertaalleen edellisenä päivänä ja otin uudet lamput matkaan hallille. Hallissa kolme tuntia vierähti pikaisesti. Osa ajasta kului ihan vain jo siihen kun etsiskeli sopivia työkaluja ja ihmetteli mistä mitäkin löytyy. Mutta kaikki tarvittava löytyi. Nyt ei muuta kuin auto nosturille ja kohti kattoa.  Öljyt ja suodatin vaihtui näppärästi nosturilla. Vaihdoin myös öljynpaine anturin, koska mittaristossa oleva öljynpaineen varoitusvalo ei alkanut polttimon vaihdolla pelittämään. Seuraavana hommana vaihdoin jäähdytysnesteen. Alavesiletku irti ja lohkon kyljestä proppu pois.

Hyvät on kyllä työtilat!

Vihreää näyttää nyt molemmat.

Vesien poisto on aina vähän sellainen juttu, että silloin roiskuu, jos siis ei ole mitään proppua jäädyttimessä josta neste olisi helppo valuttaa ulos. Ja nythän kävi samoin, eli vesi vähän karkaili lattialle, mutta siivoamalla sekin hoitui. Tämän jälkeen tietysti letkut ja proput kiinni ja uusi jäähdytysneste koneeseen. Sitten olikin jo koekäytön aika ja siinä samalla nesteiden lisäilyä. Jo pelitti öljypaineen varoitusvalokin kun höräytin koneen käyntiin. Kun moinen nesteiden lotrailu oli ohi oli aika vaihtaa kesärenkaat. Alle tuli siis jo mainitsemani vanhat gummit. Kulutuspinta on näissä jo niin olematon, että uusien kumien hankinta olisi tämänkin takia tullut eteen täksi kesäksi. Aika humahti niin nopeasti että aikaa ei jäänyt enää kun antennin asentamiselle. Antenniksi olen hankkinut teräspiiskan jossa on kiinteä johto alusta loppuun. Aikoinani kun olen ihan työkseni radioita asennellut, niin oli jonkin sortin vaatimukset antennillekin. Mutta ei siritä, eikä suhise edes näin vanhassa autossa, kun antenni on hyvä. Kolmen tunnin kuluttua paikat oli siistit ja auto oli valmis koeajoon. Fiesta alkaa osoittautua todella hiljaiseksi menopeliksi, tuon ajan nopeuksia ajellessa ja varsinkin nyt kun ei enää nastatkaan ropissut alla. Fiestalla alkaa olla jopa mukava ja hauska ajaa. Vielä jäi näprättävää, mutta nythän tiedän missä on mukava näprätä. Tekemättä jäi vielä mm. kaiuttimien kiinnitys ja niiden johtojen veto mattojen alle. Mutta nuo hommat on sellaisia mitkä eivät nyt ihan tärkeyslistan kärjessä keiku. Nyt olisikin tarpeen alkaa miettiä missä saisin nuo vanteet tehtyä loppuun. 

Tämän kuun lopussa pitäisi vielä viedä kiesi konttorillekin, mutta siitä seikkailusta myöhemmin.

Näpertelyä

" Hän pysäköi hienon autonsa paikallisen tarvikeliikkeen pihaan... "

Sen lisäksi että on jotakin kotona tullut näpräiltyä, niin tuli tilattua kesärenkaan Fiestaan. Neljän renkaan setti oli 166.- ovelle toimitettuna. Tietysti siellä oven takana käydään kun olen iltavuorossa, mutta saahan nuo haettua tarvittaessa postistakin. Sen verran pikku rinkulat ovat että mahtuu hyvin vaikka Fiestan kyytiin. Vanteet alkaisi olemaan maalia vailla, mutta ei oikein ole paikkaa missä maalata. Saa siis odotella vielä kuningas ideaa, tai lämpimämpiä kelejä. Vanhassa autossa nyt on muutenkin aina jotakin räplättävää ja säätämistä, niin ei tuo tekeminen lopu ihan heti. Seuraava näperryskohde voisi olla tuo mittaristo, keskikonsoli ja poppikone.

Omaan ääneeni aloinkin jo kyllästyä siinä määrin että irroitin yksi päivä ennen iltavuoroon lähtöä keskikonsolin. Ajatuksena laittaa vihdoin uusi radio kiinni. Tuon ajan autoista lähtee keskikonsoli pikkasen helpommin irti kun nyky autoista, varsinkin kun edelliset omistajat eivät olleet jaksaneet kaikkia ruuveja ruuvata aikanaan takaisin kiinni. Keskikonsoli oli kiinni tasan yhdellä (1) ruuvilla. Radion olin poistanut jo aiemmin kun siitä ei ollut muuta kuin keskikonsolin reiän täytteeksi. Keskikonsoli kaipasi kuitenkin pientä ehostusta ennen radion asennusta. Vaihdekepin ympärillä oleva pussukka oli ajanmyötä irronnut siten että kaikki neljä kiinnitystappia oli poikenneet. Nämä tapit kun ovat muovia, niin oli käytettävä luovuutta ja mietittävä kuinka fixaisin sen kuntoon. Kotona pesin vaihdekeppipussukan ja itse keskikonsolinkin hyvin. Pussukasta löytyi muutama murtuma, mitkä piti paikata. Korjauspaikat tein siten että liimasin sisäpuolelle pienen kangaspalan ja näin murtuma/halkeama pysyi kasassa. Tapit poistin lopullisesti Dremelillä ja niiden tilalle tein reiät ja laitoin ruuvit.

Nyt pussukka istui paikallaan kuin uudessa autossa. Keskikonsolin kello on tuntunut pysyvän hyvin ajassaan, joten se kaipasi vain puhdistusta. Toinen lampuista oli pimahtanut joten sekin piti vaihtaa. Itseasiassa vaihdoin tietysti molemmat nyt kun  kello oli irti. Sitten olikin tehtävä vielä itse soittopelin, eli radion asennus. Radioksi olin hankkinut samalta vuosikymmeneltä olevan soittimen. Soitin on Grundig merkkinen ja kyllä, tosiaankin pelkkä radio. Ei kasettia, ei CD:tä eikä muita härpäkkeitä. Kaiuttimiksi valikoitui tämän päivän tuotteet, mutta mielestäni ajanhenkeen hyvinkin sopivat Caliber CSB1 merkkiset pinta-asennuskaiuttimet.
Kaiutimen pitäisi olla hyvä laatuinen ja ainakin kaiutinelementti lupailee hyvää pelkästään näppituntumalla ja ulkoisella olemuksella. Aina kotelokaiutin on kompromissi ja odotukset ei ole mitenkään taivaissa, mutta ajanee asiasna tuossa autossa. Kaiutin itsessään on niin kompaktin kokoinen, että en vielä ole aivan päättänyt laitanko ne kojelaudan alle vaiko takaikkunaa koristamaan. Pihalla auton asentaminen näillä keleillä on sen verran kuulakasta hommaa, että asialle piti tehdä jotakin. Autolla mentäessä, noin kilometrin päässä kodistamme (jalkaisin n.500m) löytyi alueen asukastalo jossa on moottorihalli. Jäseneksi ilmoittautuminen ei maksa mitään. Sen jälkeen hallin käyttö maksaa 5,-/h ja jos ostaa 10h:n kortin, niin hinta tippuu vielä eurolla tunti, eli 4,-/h. Hallissa on kaikki tarvittava, eli omia työkalujakaan ei tarvitse mukanaan viedä. Hallissa on nosturipaikka, lattia paikka ja pesupaikka. Paineilmatyökalut, imuri, painepesuri (liuotinpesuaine kuuluu tunti hintaan), hiekkapuhalluskaappi, rengastyökone ja -tasapainoituslaite, sekä tietysti öljyn- ja jäähdytinnesteen kierrätyspisteet, nämä nyt alkuun vain mainitakseni. Ei siis yhtään hullumpi diili! Ensimmäinen homma mitä ajattelin halliin mennä tekemään on öljyjen ja jäähdytysnesteiden vaihto ja stereoiden loppuasennus. Ennen halliin pääsyä aloitin jo kotona tuon mittariston laiton. Mittaristo osiin ja putsaukseen.

Alkutilanne

Putsaus

Kun purin mittaristoa tuli sisältä sinivihreitä muovinpalasia ja murusia. En sen enempiä moisella moskalla päätäni vaivannut, mutta karistin ne tietysti pois. Lamput oli nopeasti vaihdettu ja koska homma ei nyt paljoja vaatinut, niin menin pihalle asennus hommiin.

Eriväri mittaristo

Mittaristo paikalleen ja keskikonsoli radioineen paikalleen. Huppista oli ajatus kun laitoin valot päälle. Nopeusmittari loisti kuten ennen, mutta lämpö- ja tankkinmittari loisti vihreänä. Se siis selittikin sinivihreän murskan mittariston sisällä. Noh tuotavalojen väritystä sopi pohtia myöhemminkin. Keskikonsolin asensin paikalleen ja radionkin soittokuntoon. Soittokunnolla tarkoitan sitä että kaiuttimet saivat olla vapaasti takapenkillä ja antenni hattuhyllyllä, koska reikää antennile ei ollut. Kytkentöjen jälkeen ei muuta kuin poppisoimaan. Sieltä se mökä kaiuttimista tuli ja nyt työmatkat sujui mukavammin. sekä tietysti mittariston valaistuksen kunnostaminen.

Kasattu ja radion sovittelua

Ja poppi soi

Seuraavaksi olisi aika varata halli paikka.