Juonipaljastuksia...

Otsikko viittaa siihen, että joku lukee blogiani, koska juonipaljastus kyselyitä on alkanut tulla. Toisaalta se voi kertoa myös siitä etten kirjoita päivityksiä tarpeeksi usein. Yritän korjata tapani ja kirjoitella useammin. Tosin tekstit saattavat jäädä silloin lyhyemmiksi ja vaarana on myös kuvasaasteen kasvu. Noh, itse tykkään ainakin katsella kuvia, joten niitäkin tarjoan.

Naapurin Yaris näyttää isolta, vai Fiesta pieneltä?

Sainko akun elvytettyä? Kyllä, näin kävi. Lisäsin siis vain akkuvettä ja latasin ylläpitolaturilla akkua muutamia kertoja. Tietysti itse auton laturin huoltokin auttoi asiaan. Akun takia auto ei ole siis viimeaikoina jättänyt minua enää pulaan.
Seuraavaksi alkoi olla aika tehdä jonkin sortin perushuoltoa autoon. Netti on ehkä paras kaveri osia etsiessä. Netistä löytää ulkomaan tarvikeliikkeet ja paikallistenkin liikkeiden hinnat ja tarjonnan. Tosin vertailua saa tehdä, koska läheskään aina osat ei ole halvempia netissä kuin paikallisessa tarvikeliikkeessä. Nyt kuitenkin päädyin tilaamaan Saksasta palikoita. Tilauksessa oli tulpat ja niiden johdot, virranjakajan kansi sekä pyörijä. Tilasin myös jakajaan katkojankärjet, mutta niistä tuli viestiä, että ovat varastosta loppuneet. Hyvitys kärjistä tuli suht nopeasti. Samaan tilaukseen laitoin myös ilman-, bensiinin- ja öljynsuodattimet. Paketti tuli seurantakoodin kera kansainvälisen jakelufirman välityksellä aina kotiovelle asti noin neljässä päivässä. Kun kiva aurinkoinen päivä taas koitti, niin oli aika mennä taas taivasalle hankeen tekemään asennushommia. Heti törmäsin pieneen vastoinkäymiseen. Vanhat tulpat oli jo melkein ruostuneet kiinni niin hyvin, että en saanut niitä irti.

Löydä kuvasta lähetyksen tarkastaja!

Päätin sitten ajella pienen lenkin, jotta kone lämpiäisi ja ehken se tulppa sitten antaisi periksi ja suostuisi irtoamaan. Samalla lenkillä ajelin Paikallisen s-mafian parkkihalliin ja kävin ostamassa kissalle raksuja. Kyllä hieman syletti maksaa kahdesta kilosta raksuja ~27,-. Normaalisti ostan nekin netistä, ja heti kohta kauppareissun jälkeen teinkin tilauksen taas Saksan maalta. Sieltä samoja raksuja saa 4kg hintaan ~29,- (+ tarjouksessa 12x märkäruokapusseja kaupantekijäisiksi). Tietty tilasin hiekkaa ym, niin ei tule rahtikuluja. Tämäkin tilaus tulee kotiovelle kannettuna noin viikossa.
Ai niin se Ford Fiesta, josta tämän blogin piti kertoa. Anteeksi ajatusten harhailu...
No parkkihallissa tuli sitten tenkkapoo eteen. Auton akku pyöritti hyvin, mutta auto ei suostunut käynnistymään. Starttailin jo niin pitkään, että sen vanhan elvytetyn akukin virta sitten lopulta tyrehtyi. Mitähän tekisi... Parkkikiekko ikkunaan ja kännykkälipulla bussiajelu kotiin ja Seatilla takaisin.

S-mafian autohuolto.

Se vaihtoehto ei kiinnostanut, vaikka parkkikiekon jo pyöräytinkin oikeaan aikaan. Vaihtoehtoja hetken pohdittuani kokeilin kertaalleen käynnistää autoa. Akku oli sen verran huilinut, joten se jaksoi hetken pyörittää moottoria. Siitä se ajatus sitten lähtikin. Päätin alkaa vaihtaa osia juuri siinä hetkessä. Vaikka moottori oli nyt lämmin, niin tulpat oli niin tiukassa, että ne pysyivät kiinni. Siispä keskityin sen takia tekemään muita hommia. Vaihdoin sen mitä siinä hetkessä sitten pystyin eli ilmanputsarin, virranjakajan kannen, pyörijän ja johdot. Tämän jälkeen kun hyppäsin kuskin pukille ja väänsin avaimesta, niin isolohko hörähti heti ensi yrittämällä käyntiin! Hymy naamallani oli oletettavasti aika leveä, vaikken sitä nyt sillä lailla merkille laittanutkaan. Nyt matka sai jatkua sitten kotiin. Pihallakaan nämä tulpat ei sitten suostuneet avaimellani irtoamaan. Olin tilannut paikalliseen tarvikeliikkeeseen takaluukun kaasujouset. Alkuperäisillä putkiloilla ei tehnyt mitään. Ne siis eivät jaksaneet pitää luukkua ylhäällä ollenkaan. Pari kertaa, kun luukun on takaraivollaan vastaanottanut, niin siinä oppii kummasti arvostamaan kyseisten putkiloiden toimivuutta.

Vasta helmikuu, mutta voisi luula että kevät olisi pidemmälläkin.

Kyseiset kaasujouset oli noudettavissa liikkeestä. Niitä hakiessani päätin samalla ostaa uuden, vähän järeämmän tulpanavaimen. Kotiin päästyäni vaihdoin takaluukun kaasujouset ja vihdoin ne maailmanlopun tulpatkin. Nyt on siis myös tulpat saatu vaihdettua viimeinkin.
Auto on hörähdellyt nyt hyvin käyntiin kylmänä. Lämpimänä autoa saa vähän suostutella, mutta käyntiin on lähtenyt.
Taas, kun lunta on tullut ja auto odottelee seuraavaa huoltoa (öljyt etc.), on keksittävä muuta tekemistä.

Laadunvalvoja.

Lahden MM-hiihdot ovat onneksi alkaneet, niin ei tarvitse lähteä ulos autoa rassaamaan. Mutta jos jotain nyt kuitenkin kisojen ohella tekisi. Tähän ratkaisun tarjosi parvekkeella olevat 12" peltivanteet. Aiemmin niitä jo pesin höyrypesurilla. Hyvin lähti piki, rasva ja rapa silloinkin. Nyt aloin nuolla niitä entistä tarkemmin. Aseena tällä kertaa vati, vesi, tiskiaine ja karhunkieli, kumihanskoja unohtamatta. Karhukielellä pääsi hyvin vielä rakoihin, joissa oli vielä vähäisiä lian jäämiä. Myös ruoste kohdat sai tällä kertaa kohdata hiontasienen. Tämän jälkeen vanteissa olevat ruostekohdat saivat 10% fosforihappo-käsittelyn. Tätä kirjoittaessa kaksi kyseisistä vannetta ovat nyt siinä pisteessä, että pohjamaalin voisi ruiskuttaa ja sen jälkeen vielä hopeaa pintaan. Pitänee kuitenkin vielä hetki odotella ennenkuin pääsen maalia ruiskimaan. Sitä kun en viitsi kylppärissä tai muuallakaan asunnon sisätiloissa alkaa tekemään.

Hyvää yötä!

Kauneus on katsojan silmissä...

Niin.., onko se nyt sitten nätti vai ruma..?

Vanha ja paikkansa pitävä sanontahan on että "Kauneus on katsojan silmissä".
Tämä tuli todistettua kun ostopäivänä ajelin Fiestalla ylpeänä töihinkin. Uuden auton onnellisena omistajana kerroin autosta ja sen minulle päätymisestä tietysti myös kolleegalleni. Hän piti hankintaa hyvänä ja hauskana. Ennen työpäivän päättymistä kyseinen työkaverini tuli vielä käymään luonani toimiston puolella ja kertoi seuraavanlaisen tarinan.

Hän oli työpaikkamme parkkipaikalla kulkenut nuoren kanssa (omasta mielestäni) maailman hienoimman Fiestan ohi. 

Tyttö oli tokaissut:" Kauhee romu" 

Kolleegani yritti vähän puolustella että:" Älähän nyt, toihan on hieno vanha auto"

Tähän tyttö totesi :" Romu toi on. Tollaset pitäis heittää roskikseen"

Mitäpä tuohon mitään lisäämään.
Hyvät naurut tästä saatiin ja legenda asiasta jää elämään.

Uusi jännitteen säädin

Kelien ja pakkasten annettua periksi on pientä remonttia pihalla ja taivasalla tehty.
Autossa oli jonkin sorttista sähkön vajausta eikä sen takia suostunut yhteistyöhön. Laturi antoi jonkin verran virtaa tyhjäkäynnillä, muttei oikein pitänyt akussa latausta. Fiesta lähti kaapeleilla hyvin käyntiin ja ensimmäisen jaloittelulenkin toimi hyvin. Auton sammutettuani kokeilin vielä uudelleen käynnistystä ja hyvin lähti käyntiin. Pieni pakkasyö välissä ja taas sopi kaivaa kaapelit esiin jotta moottori suostuisi räjähtää käyntiin. Taas lähdin pienelle ajolenkille. Tällä kertaa lenkin lopussa alkoi olla ongelmia käynnissä pysymiselle. Suuntasin kotia kohti ja parkkiin päästyä auto sammui. Nyt kun kokeilin autoa heti uudelleen käyntiin, niin akku oli taas hengetön. Pieni tarkastelu akun uumeniin kertoi, että nestevajauksestahan se akku kärsi. Arkiauto persauksien alle ja ajelulle paikalliseen tarvikeliikkeeseen. Epäilin jo heti alkujaan, että akku saattaa olla jo sen ikäinen että se pitäisi päästää eläkkeelle. Päätin kuitenkin ostaa ensin litran akkuvettä ja katsastaa mahtaisiko akku vielä tuosta elpyä. Onhan pullollinen akkuvettä (1,20€) edullisempi vaihtoehto kuin uuden akun (n.60,-€) osto. Samalla ostin uuden jännitteensäädin/hiili-setin laturille. Sitten pikaisesti takaisin kotiin Fiestan konepellin alle, pari ruuvia irti, vanha säädin pois ja uusi tilalle. Akkuun meni reilu puoli pulloa vettä, eli oli jo aikakin nesteyttää sitä. Näiden hommien jälkeen laturi kiinni akkuun ja odottelemaan.

Nesteytystä

Kun akku oli täysi, lähti auto helposti käyntiin ensi yrittämällä. Nyt kun oli uusi jännitteensäädin paikoillaan, niin laturikin antoi hienosti 14.1V virtaa akulle. Ajelin taas jaloittelulenkkiä ja sitten kotiin, koska illaksi oli ehdittävä vielä iltavuoroon. Niin kova usko autoon ja varsinkin akkuun oli, että päätin lähteä sillä taas töihinkin. Kävin illalla työn ohessa pari tuntia ennen vuoron päättymistä kokeilemassa josko Fiesta heräisi henkiin. Pakkanen oli jo vähän kiristynyt, mutta auto hörähti käyntiin. Otin riskin ja jätin laturin laittamatta. Klo:23 vuoron päätyttyä auto lupasi kertaalleen aloittaa yhteistyön, mutta päättikin sitten toisin. Akun virta lopahti starttailussa alkuunsa. Ei muuta kuin takaisin sisälle hakemaan firman auton avaimet ja lainaamaan hyppyvirtaa  siitä. Taas auto kävi nätisti ensi avaimen käännöllä.

Seuraavana päivänä taas laturia kiinni ja ajelemaan lenkkiä. Lisäsin ajelun jälkeen vähän tyhjäkäyntiä ja nyt tuntui taas kaikki pelaavan mukavasti. Jätin auton laturiin vielä ajastimella pariksi tunniksi. Illalla uskalsin lähteä taas töihin, tällä kertaa yövuoroon. Nyt en pakkasyö riskiä ottanut, vaan laitoin laturin kiinni ja ajastimen tolpasta niin että virtaa tulisi 1-2 tuntia ennen kotiin lähtöä. Aamulla laturi kertoi että akku on täysin täysi ja perinteiseti Fiesta hörähtikin ensi väännöllä käyntiin.
Akun elvytystä harrastan vielä jonkin aikaa, mutta ihan vain jo varmatoimisuuden nimissä se olisi ehken jo tässä lähiaikoina vaihdettava uuteen.

Jaloittelu lenkillä

Nyt kun päivälämpötilat on jo kohtuullisen lämpimiä, niin seuraavaksi olisi aika tehdä ihan tavallista perushuoltoakin. Eihän auton mukana tietenkään tullut mitään huoltokirjaa, joten sen huoltohistoriikki ei ole tiedossani. Tarkoitus on öljyjen ja suodattimien lisäksi huoltaa ja tehdä varmatoimisemmaksi sytytyspuoli, eli vaihtoon menee tulpat ja niiden johdot, virranjakajan toimivuus on tarkistettava ja tarvittavat osat uusittava.
Tätähän voisin sitten kutsua vaikka Fiestan keväthuolloksi.
Kevät tulee jo niin vauhdilla että asfaltti haisee jo sieraimissa.
Nauttikaa auringosta!